摘要:



2008年财富论坛全球五百强的前一百名中,有七家汽车公司,总的收入为1.4百万兆美元。在这七家公司中丰田、通用、戴姆勒、福德、大众等名列其首,总收入为9110亿。当然,为了推销这些汽车,每年汽车公司通过他们的车模展示他们最新的款项。这些主要的展示点遍及底特律、纽约、东京、法兰克福、日内瓦以及巴黎等等重要城市,当然还包括上海。其中所有的概念车的展示都选择了同一个方式:女性车模。于是,女性自然成为一道不可或缺的风景线。

这样,车模主题自然也成为一道奇观。由出生于恩斯赫德的摄影家杰奎琳·哈辛克(Jacqueline Hassink1966   )拍摄的这些照片从2002年到2008年。摄影家所关心的,更多是与这些车展和车模密切相关的不同的文化价值,包括女性在不同的空间出现的图像理念。摄影家将这些车模画面分为不同的类型,包括:场景,汽车品牌,汽车色彩,车模的头发色彩,服装形态等等。于是你可以看到,上海的尼桑女孩和纽约的尼桑女孩完全不同。每一幅画面都试图捕捉车模不经意的瞬间,因为摄影家认为一旦车模意识到镜头的存在,她就可能是一位扮演者,而非个性化的存在。

车有车身,女孩也有身体。两者是否有关联,或者可以交换?一个是否可以成为另外一个的替代品,或者两者皆可?当然在哈辛克的车模影像中,两者也许都是可以交换的,尤其是当车模优雅的身躯出现在流线型的、铮亮的车身边上时。车模的手或者臀部触及车身,折射的魅力随处可见。然而汽车是商品,女孩却是不可出售的。那么,对于汽车销售商来说,女孩的价值也仅仅只是为了提升汽车的影响力?


下面是《光圈》杂志对摄影家采访的节选——

问:你在拍摄之前对车模女孩的构成是否已经胸有成竹,已经有了明确的元素?

答:不是这样的。我最感兴趣的,就是不同的车模在不同的品牌以及不同的环境中的差异。换句话说,就是女性美的外观和全球经济的大环境下有什么样的地区差异。因为那些著名的公司都懂得,这些车模的出现,其风格的差异对于汽车的促销具有什么样的重要意义。

问:这样在表面上我们看到的,车模就是所有这些市场和品牌分类的视觉证明,这些公司都感到有必要保持他们产品的感人之处。

答:的确如此。当我的照片不断积累之后就会发现,许多确切的元素让人很感兴趣。比如车模的服饰颜色和汽车尾部色彩的关系。而且这样的因素变得越来越复杂。于是我就喜欢将大量的照片拼贴组合在一起,你会看到很多很有意思的现象。还有一个重要的现象就是车展的等级和车模的关系。比如A等级的车展,包括我拍摄的底特律、巴黎、日内瓦、法兰克福以及东京。我也拍摄了两个B等级的车展,上海和纽约。当然B等级还很多,包括新德里、杜拜以及圣保罗。

问:当你收集了这么多的图像数据之后,最终得出什么样的有价值的结论?

答:亚洲的消费者看上去更追求一种幻象,一种属于未来的魅力幻想。在美国,出乎我的意料,车模都极端地统一。我想也许因为美国是一个好莱坞和娱乐的国度,车模于是也同样折射出这样的幻象。当然,还有许多现象也非常让人感兴趣。

比如我非常感兴趣的一点,就是车模的身体语言——他们总是和车接触。而这一瞬间他们接触的是车的表面。男性的观众可能会想:“如果我拥有了那辆车,也可能拥有那个女孩。”触摸的造型是非常性感的,也是诱人的。汽车是男性的符号象征,也是拥有女性的象征。

问:你提到的一些女孩代表了一种白日梦,那么其他的女孩还可能扮演什么角色?

答:女孩有这样一些分类。一种是性感的女孩,往往站在平台上,身穿非常简洁的服饰。他们一般不允许交谈。他们的基本功能就是诱惑观众去看车,当然也包括看他们。还有一种就是传声筒女孩,始终在平台上走来走去。他们会带给你汽车的各种信息,会说一些行话。此外还有底层女孩,他们不在主要的平台上,于是也称之为销售女孩。他们手上拿着小册子,往往穿着职业服装。他们的任务也是给消费者传递基本的信息。

问:我发现还有一个有趣的现象,和摄影相关,就是这些车模的部分工作就是被拍摄,是吗?

答:是的。这是一种非常男性需求的现象,非常像狩猎。拍摄车模,男性会有一种猎取感。车模会预先摆出经典的姿势,面对汽车。车展的规模很大,你可能转上一天。你可以看到这些家伙仅仅就是转着收集这些影像。

问:是否可以这样说,传统的男性的欲望面对的是女性的身体,也包括汽车。

答:是的,一切都是在梦幻中一样,包括车模和汽车。然后是一种色情的速度体验,一个男人驾着一辆车飞驰,他的感觉和看到美女时无异。

当然,许多不同的元素都集中到了车展,包括经济的、权力的等等。于是,我的拍摄就具有了观念化的色彩。当然有时候一个主题的形成需要很长的时间,一点一点来。甚至于直到照片挂在展厅,或者变成出版物,我才会意识到什么新的东西。



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